lo acusan de engañar a los consumidores

Un ente regulador dice que la asistencia al conductor no es lo que se promociona.

Un regulador de California acusó a la empresa Tesla de engañar a los consumidores sobre sus sistemas de asistencia al conductor y presentó una demanda que podría impedir al fabricante de automóviles vender su producción en el estado, informaron el viernes medios estadounidenses.

En su presentación, el Departamento de Vehículos Motorizados (DMV) dijo que Tesla publicitó sus tecnologías de piloto automático y conducción autónoma como más capaces de lo que realmente son, según reportó el diario Los Angeles Times.

La compañía «hizo o difundió declaraciones que son falsas o engañosas y no se basan en hechos», señala la demanda, presentada el 28 de julio ante el tribunal de la Oficina de Audiencias Administrativas.

Los autos Tesla nunca podrían «y no pueden operar ahora como vehículos autónomos», dijo el DMV, indicó el periódico de California.

El regulador no respondió de inmediato la solicitud de comentarios que le formuló la AFP.

El sitio web de Tesla describe que su piloto automático tiene «una capacidad total de conducción autónoma».

«Todo lo que tendrá que hacer el conductor es entrar a su vehículo y decirle adónde ir», señala. «Si no le dice nada, el auto mirará su agenda y lo llevará allí como el destino asumido».

Un fallo a favor del regulador de California podría tener graves consecuencias para el fabricante de automóviles eléctricos, incluida una posible revocación de las licencias que autorizan a Tesla a fabricar o vender sus automóviles en el estado, según el Times.

Pero un portavoz del DMV dijo al periódico que la agencia apuntaría en realidad a que Tesla eduque mejor a los conductores sobre sus vehículos autónomos y admita las limitaciones de su tecnología.

Los vehículos Tesla equipados con software de conducción autónoma han estado involucrados en 273 accidentes en Estados Unidos, según un informe publicado en junio por la Administración Nacional de Seguridad del Tráfico en las Carreteras, que está investigando al fabricante de automóviles.

En junio, el propietario de Tesla, el magnate Elon Musk, destacó la importancia de la conducción totalmente autónoma y afirmó que sin ella el valor de su empresa sería «cercano a cero».

La compra de Twitter: ahora quiere avanzar

Musk ofreció 44 mil millones de dólares y luego fue para atrás. Foto AFP


Musk ofreció 44 mil millones de dólares y luego fue para atrás. Foto AFP

Elon Musk aseguró este sábado que su adquisición prevista de Twitter por 44.000 millones de dólares debería seguir adelante si la compañía puede confirmar algunos detalles sobre cómo mide si las cuentas de usuario son spam o personas reales.

«Si Twitter simplemente proporciona su método de muestreo de 100 cuentas y cómo se confirma que son reales, el acuerdo debe continuar en términos originales», tuiteó Musk a primera hora del sábado.

«Sin embargo, si resulta que sus presentaciones de la SEC son materialmente falsas, entonces no debería hacerlo», agregó el empresario.

Twitter respondió inmediatamente, rechazando el comentario.

El multimillonario ha estado tratando de dar marcha atrás en su acuerdo de abril para comprar la compañía de redes sociales. Por ese motivo, Twitter decidió demandarlo el mes pasado para completar la adquisición.

Musk no tardó en responder y acusó a Twitter de engañar a su equipo sobre el verdadero tamaño de su base de usuarios y otros problemas que, según dijo, equivalían a fraude e incumplimiento de contrato.

Esta semana Musk acusó a Twitter de «fraude» en una contrademanda por el acuerdo abortado de adquirir la red social por 44.000 millones de dólares, la que, según él, ocultó información necesaria y engañó a su equipo acerca de su verdadera base de usuarios, publicaron informes de prensa.

Los abogados de Musk acusan a Twitter de haber «enmascarado la verdad» sobre el número de usuarios cotidianos monetizables, que la red social calcula en 238 millones.

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